汽車行業(yè)陷入寒冬，大雪從2018年持續(xù)到現(xiàn)在。在汽車行業(yè)艱難前進(jìn)的時(shí)候，汽車平臺汽車之家一直呈現(xiàn)逆勢，直到2019年Q3財(cái)報(bào)公開為止。
據(jù)汽車之家2019年Q3財(cái)報(bào)顯示，截至9月30日，汽車之家Q3實(shí)現(xiàn)總收入為人民幣21.7億元，同比增長14.92%。但是與以前不同，此次汽車之家的凈利潤為人民幣6.44億元，同比減少5.52%，環(huán)比比前一季度減少19.7%。
一直倡導(dǎo)的汽車之家最終沒能避免行業(yè)寒冬，自以為是的想法已經(jīng)無法實(shí)現(xiàn)。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、地契)汽車之家變成“平安系”后，被嘲笑失去了“理想”，現(xiàn)在失去了陷入“理想”和“冬天”的汽車之家，很難熬過漫長的冬天。
汽車房子換血樸生。
2016年，創(chuàng)立11年的汽車之家在無聲的資本轉(zhuǎn)換中猛增。創(chuàng)始人李某2015年想離開汽車之家，之后2016年另一位創(chuàng)始人兼CEO陳奇也同時(shí)卸任，原創(chuàng)詩隊(duì)相繼離開。
以上已經(jīng)表明了離開汽車之家，重新創(chuàng)業(yè)的想法。離開汽車房子只不過是發(fā)現(xiàn)他沒有任何結(jié)果，尋找另一份愛。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、希望)但是在理想?yún)^(qū)，一只手創(chuàng)造了汽車的家文化和基因的珍饈，但沒有李想看到的。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、唐恩)在澳大利亞，汽車之家的47%股權(quán)必須賣給原持有10%股份的中國平安關(guān)口，陳智與多家資本財(cái)團(tuán)合作，試圖回購股票，但最終未能如愿。
2016年6月26日，澳大利亞電力正式與中國平安簽署股票交易合同，第二天，秦國和汽車之家CFO鐘也被多名新任平安大股東理事會除名。近三個月來，汽車之家集團(tuán)高層大換血，汽車之家自然也要成為“平安系”的一員。
這時(shí)汽車房就是動蕩的時(shí)局。從2015年到2016年，近兩年受電商大勢帶動，汽車相關(guān)平臺想成為個體戶，開發(fā)新的收益點(diǎn)。但是風(fēng)云難測。汽車之家發(fā)展電商之路后收益大幅上漲，但沒有看到利潤。
資本市場沒有在沒有盈利能力的差距中留下機(jī)會，汽車股價(jià)持續(xù)下跌，市值跌至22億美元。
平安溪長陸敏老將走在汽車房的大梁上，2016年10月陸敏提出了“41”戰(zhàn)略。阻斷電子商務(wù)業(yè)務(wù)，擺脫重資產(chǎn)模式，回到汽車的家庭平臺，利用數(shù)據(jù)為用戶提供多種商業(yè)服務(wù)。