門(mén)|鈴聲
資料來(lái)源|技術(shù)公告(xiangling0815)
2019年，快遞企業(yè)非常焦慮。
11月末，唯品會(huì)拋棄自營(yíng)商品準(zhǔn)快遞，轉(zhuǎn)向順豐戰(zhàn)略，將唯品會(huì)包裹配送交給順豐。這件事傳達(dá)了兩個(gè)意思。一個(gè)是頭部快遞企業(yè)的順風(fēng)正在變化。過(guò)去多次屬于“限制類(lèi)”的電商被用于“蒸餾”。第二，腰尾中小快遞正在經(jīng)歷“生死搶劫”。即使背著唯物會(huì)，品俊快遞也不能在2019年對(duì)快遞行業(yè)說(shuō)“再見(jiàn)”。
在此之前，在雙十一這個(gè)特殊的日子里，國(guó)家郵局在全峰、快速取消的《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證》告別快遞行業(yè)，讓他嘆了口氣。(威廉莎士比亞、溫斯頓、離別、離別、離別、離別、離別、離別)另外，阿里今年入股申報(bào)后，東麗系快遞基本上不穩(wěn)定，只有云月左右晃動(dòng)，等待價(jià)格出售的跡象表明，快遞快門(mén)正在加快，舞臺(tái)上
參考譯文，左右格局正是使快遞業(yè)大幅興盛的零售(電商)產(chǎn)業(yè)，2019年蘇寧物流一體化將每天快遞進(jìn)入三年，一年啟動(dòng)20多個(gè)新的運(yùn)輸中心，打造電子商務(wù)物流前景快遞的戰(zhàn)略意圖明顯。與蘇寧、阿里一樣，今年入股申通增加了新參股，京東物流鼓勵(lì)員工對(duì)外進(jìn)軍個(gè)人零部件，多尋找在線(xiàn)電子面系統(tǒng)等，意味著電商企業(yè)在物流軌道上加快步伐。
顯然，電商快遞正在形成“13X”的新格局。其中，“13”是從快遞開(kāi)始的順風(fēng)和電商孵化的新手，蘇寧物流，
摸東西才是王道。物流下半場(chǎng)為什么“13X”玩家齊刷刷地上桌？
有趣的是，在物流下半場(chǎng)游戲玩家13X中，不僅有不斷觸電的順風(fēng)，而且蘇寧、京東、阿里等企業(yè)脫掉袖子后，暴露了“物流巨頭”的真面目。
所謂沉浮，怎么能讓別人睡得很深，物流業(yè)是零售業(yè)可以接近的萬(wàn)億規(guī)模市場(chǎng)，后者不想拱手讓給純物流企業(yè)。(除了力所不能及之外)因此，蘇寧和京東很早就開(kāi)始建立自己的物流體系，阿里也趕上了，現(xiàn)在更加拼命地追趕。不管快遞公司愿不愿意，電商快遞“13X”的新結(jié)構(gòu)是這樣的。